Lenco L78

[Zermatt]

Hallo,


ich habe gerade einen Lenco L78 geerbt, Dachbodenfund.




Kann mir jemand bitte die wichtigsten Maßnahmen bestätigen?


V-Lagerblöcke ersetzen, soll ich da die weißen Kunststoffteile aus der Bucht kaufen oder nur nen halbierten Gummischlauch reinkleben?


Dass der Teller etwas langsam hochläuft ist normal?


Neues System, Umrüsten auf Cinch (wo Masse herkriegen?), und warum geht der Tonarm hinter dem Lager etwas runter?








Danke schonmal
LG

[Kaspie]

Hallo Zermatt,

diese Lager sind schon einige Experimente wert.
Die weichen Gummilager kann man aus allen möglichen Materialien herstellen. Es ist ja nur ein V-Lager und auch relativ schnell umgebaut.
Ich habe von einem bekannten Zahntechniker solche Lager aus Bronze bekommen. Das war heftig
Hat aber Spaß gemacht.
Heute würde ich so etwas auch mal aus einem Hartholz probieren.
Wenn Du einen Edelsteinschleifer kennst, dann soll er die Lager aus Rubin fertigen.
Davon abgesehen, habe ich meinen L75 an einem Freund verschenkt.
Mein zweiter L75 ist mit einem Decca Studiotonarm (Einpunkter) bestückt.
Nr. 3 ist auseinander genommen, neu gebohrt und Löcher zugeschweißt. Der muss jetzt noch gespachtelt, geschliffen und Kunststoffbeschichtet werden. Und dann kommt ein SME 3009 Serie 1 drauf. Die Zarge wird dann auch neu gebaut-aber im alten Design mit Haube.

Der 75 bzw 78 ist eine geiler Rillenfäse

[nical]

die frage ist, ob ers wert ist, sich soviel damit anzutun.
ich weiß, dass auch er seine fans hat - aber allein der tonarm....
bin kein feinschmecker in bezug auf vinyl - damit mein ich, alles was ich wollte war zufriedenstellender klang.
war okay - doch als ich dann elektrostaten im haus hatte wars vorbei. nach kurzer herumprobiererei kam mir ein dual 704 mit at 20sla ins haus - das wars.
aber auch viele andere, günstigere dual, thorens, japaner, garrard..... sind aus meiner sicht sicher besser.
gruß reinhard

[Achenbach Akustik]

Hallo,


ich habe gerade einen Lenco L78 geerbt, Dachbodenfund.

Kann mir jemand bitte die wichtigsten Maßnahmen bestätigen?

V-Lagerblöcke ersetzen, soll ich da die weißen Kunststoffteile aus der Bucht kaufen oder nur nen halbierten Gummischlauch reinkleben?

Dass der Teller etwas langsam hochläuft ist normal?

Neues System, Umrüsten auf Cinch (wo Masse herkriegen?), und warum geht der Tonarm hinter dem Lager etwas runter?

Schau mal hier: http://www.lencoheaven.net/
Dort findest Du Anleitungen, wie Motor, Lager, etc. überholt werden können.

Gruß
Dieter

[Zermatt]

@Kaspie, ich werde wohl mal aufschrauben und nachgucken was mit dem V-Lager los ist. Rubin , da vermute ich dass es vergleichsweise hart wäre. Wenn der Vergleich https://www.youtube.com/watch?v=mUBxq99JasI nicht sowieso arg gefaket ist, würden wohl die Höhen etwas hart ausfallen und unten rum würde es dünner, so jedenfalls der Eindruck mit dem Video -Vergleich wohl Gummi und Messing- und meinen 4,50 DM PC-Brüllwürfeln. Und gleich ein anderer Tonarm scheint mir jetzt erstmal etwas aufwendig.

@nical, also der Reibradantrieb oder Rumpeln ist dann offenbar nicht unbedingt ein Problem, nur der normale Tonarm kommt wohl irgendwann an seine Grenzen, dann lohnt es sich wohl auch nicht ein zu teures Systen reinzuschrauben. Ich hab ja noch einen älteren Dual Direktantrieb, vielleicht kümmer ich mich erstmal um den, da ist noch ein Dynavector Karat Rubin drauf, allerdings leider wohl ein Kanal ausgefallen, und irgendwas an der Aufhängung von Spulen oder Nadel stimmt nicht mehr.

@Dieter ja danke. Allerdings wollte ich mir womöglich unnötige Arbeiten wie die Demontage vom Motor sparen, wenn z.B. das langsame Hochlaufen nach dem Einschalten noch halbwegs "normal" ist.

[Achenbach Akustik]

[QUOTE=Zermatt;211007@Dieter ja danke. Allerdings wollte ich mir womöglich unnötige Arbeiten wie die Demontage vom Motor sparen, wenn z.B. das langsame Hochlaufen nach dem Einschalten noch halbwegs "normal" ist.[/QUOTE]

Langsames Hochlaufen ist eigentlich kein Feature der reibradgetriebenen Plattenspieler. Ich habe es bei meinem zwar noch nicht gemessen, aber das ist nicht mehr als eine Plattenumdrehung.
Den Motor wirst Du auch wahrscheinlich nicht zerlegen müssen.
Nimm den Plattenteller runter, starte die Kiste und schau, was passiert. Möglicherweise ist nur das Reibrad verschmutzt oder verhärtet. Das merkst Du auch, wenn Du den Teller mit der Hand bremst. Im Normalfall hat der schon ein ordentliches Drehmoment. Auch der Moto lässt sich nicht einfach so zum Anhalten zwingen, da musst Du schon gut zupacken. Die Achse muss sich auch leicht mit der Hand drehen lassen.

Ds ist die Geschichte von meinem: http://www.lencoheaven.net/forum/ind...?topic=15887.0

Gruß
Dieter

[nical]

ja, meinte den tonarm im speziellen.
da scheint mir jeder dual weit vorne zu liegen.
gruß reinhard