Hallo HSG

[Michels]

Hallo HSG

nach kurzen Unstimmigkeiten, die geklärt wurden, bin ich nun auch selbst im Forum angemeldet.
Einige hier im Forum kennen mich schon Persönlich durch verschiedene Workshops.

Meine LS werden seid der letzten Mess-Session hier in der Gruppe, bzw. durch den Peter , entwickelt.
Betrieben wird das Ganze durch 2 Siltech Sphinx Monoblöcke und einer Sphinx Vorstufe.
Meistens wird die Musik über ein AppleTV und einen Campridge-Audio DAC-Magic erzeugt.

Zu meiner Person,
ich bin 27 Jahre jung, Sohn von Christoph (Bopfel)und vielleicht bald Elektro-Meister .
Neben dem Lautsprecherbau fahre ich Rallycross und restauriere mit meinem Vater einen Oltimer (wenn wir es mal wieder Zeitlich schaffen )

gruß

Michael

[Kondensator]

Hallo Michael,
schön das es jetzt geklappt hat. Die letzten 4 Tage war ich mich nur am übergeben, daher habe ich nicht geschrieben. Sorry! Du bist aber schon seit Freitag freigeschaltet. Da wir dich ja kennen, gab es keine Wartezeit. Gut aber, das du dich bei uns auch nochmal vorgestellt hast.
Herzlich willkommen!

[lupo]

ja willkommen!

Und Dir gute Besserung! Scheint grad rumzugehen und nicht die harmlose Variante......sondern echt heftig, geht total auf den Kreislauf, mich hats nicht erwischt obwohl ich da immer schnell "mitmache"

[chro]

herzlich Willkommen

[Traktrix]

Hallo Michael,

schoen, dass Du jetzt auch "offiziell" dabei bist!

Gruss

Jens

[Kripston]

Hallo Michael,
willkommen im "Club"...

Das erleichtert die Kommunikation ungemein.

Gruß
Peter

[chro]

Als Fan von sportlichen Auto´s und auch Oldtimern würde mich interessieren was für ein Auto ihr flott macht?


BG

[CHX]

... auch von mir ein herzliches Willkommen.
Und viel Erfolg bei der Entwicklung Deiner Lautsprecher.

[Michels]

Erstmal danke für die Willkommensgrüße...
@chro, wir restaurieren einen Fiat Abarth 1000tc-r, was aber leider relativ schleppend voran geht da wir Zuviele andere Hobbys haben
Rallycross fahre ich auf einem BMW E30 325i
Gruß
Michi

[chro]

Cool

Ich fahre einen unscheinbar; ja eher schäbig aussehenden Audi A3 Bj.99 ex Quattro 180PS.

Ich mag es irgendwie, wenn die Leute über meine Rostkübel lächeln

Er wurde komplett umgebaut. Technisch auf sehr gutem Zustand. Karbon Bremsen, Großer spezieller Upgradelader, 6- Gang, großer LLK

Hat jetzt beschleunigungswerte eines M3, und sieht halt aus wie ein verhunzter A3 mit Sportauspuff

[Bopfel]

Cool

Ich fahre einen unscheinbar; ja eher schäbig aussehenden Audi A3 Bj.99 ex Quattro 180PS.

Ich mag es irgendwie, wenn die Leute über meine Rostkübel lächeln

Er wurde komplett umgebaut. Technisch auf sehr gutem Zustand. Karbon Bremsen, Großer spezieller Upgradelader, 6- Gang, großer LLK

Hat jetzt beschleunigungswerte eines M3, und sieht halt aus wie ein verhunzter A3 mit Sportauspuff

Wir haben wohl einiges gemeinsam
Quattro ist cool Hecktriebler sind jedoch cooler


1,75 PS aber Original BJ 1979 (das Mofa)



nur 50 PS Dafür grandioses Leistungsgewicht


60 PS aber 330 KG




70 PS auf 500kg (original 23PS9) Wenn er fertig ist, lässt er die Dreier BMWs an der Ampel locker stehen


80 PS, sehr faul, aber dafür unkaputtbar und kommt mit Heckantieb aus jeder nassen Wiese wieder raus (im Gegensatz zu den Ducatos)


170 PS




ebenso 170 PS


meine einzige Bose-Anlage, mit 270PS jedoch zu verschmerzen

Wer jetzt glaubt, wir sind Krösus, der irrt
Wir kaufen die Autos in der Regel, wenn sie den Tiefpunkt am Markt erreicht haben und noch in TOP-Zustand sind.
Keines der Autos sieht eine Kfz-Werkstatt von innen, wir machen nahezu alles selbst. Sogar den 2002er Benz beherrschen wir hinsichtlich Elektronik
Haben einfach Spaß damit, gleichzeitig sind sie ein sehr gute Geldanlage. Denn BMW hab ich z.B. für 8000DM gekauft, unter 8000€ würde ich dieses seltene Model mit alter Optik und Facelift Technik nicht mehr verkaufen
Satte Rendite

Grüße
Christoph

Jetzt muss ich aber in den anderen Threat, mein Heimkino nimmt Gestallt an

[Bopfel]

Moin,

ich mische mich mal von aussen ein...

Abarth TC

Ohne Worte...

Hi Alex
fast...
TC ist der Schmale, der von Carlo Abarth noch für die Straße entwickelt wurde

hatte ca 55 PS als 850TC und 65 als 1000TC

wir bauen einen 1000TC-R ,allerdings als Replika (Originale stehen so bei 100.000€)
Die TCR-s waren nur noch für die Rennstrecke und waren mit sehr breiten Slicks bereift, sie hatten in der Spitze über 100PS, was sie bei dem Kampfgewicht auf der Rundstrecke unschlagbar machte, soweit die Motoren durchhielten.


Wir bauen aber für die Straße, Rennen fahren wir mit dem BMW
Nur 70PS, denn der HP70 Motor aus dem Autobianchi Abarth ist sehr standfest und hat exakt den gleichen Block wie die damaligen Rennmotoren


Grüße

Christoph

[chro]

einfach nur cool

[Diskus_GL]

Hallo zusammen,

sehr schöne Autos bzw. Restaurierungsobjekte.
An den Autos der 1970er/1980er kann man ja auch noch ohne Laptop und Softwareupdate was machen... und irgendwie macht fahren damit mehr Spass.
Ich fahre übrigens als Hobby einen Alfa Romeo Spider Bj. 1979 (auch selbst restauriert...mache auch fast alles selbst inkls. Vergasereinstellung..).

Gruss Joachim