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Liebe Mitleserinnen, Mitleser, Foristinnen und Foristen,

wer sich von Euch in letzter Zeit mit dem Gedanken getragen hat, Mitglied unseres wunderbaren IGDH-Forums zu werden und die vorher an dieser Stelle beschriebene Prozedur dafür auf sich genommen hat, musste oftmals enttäuscht feststellen, dass von unserer Seite keine angemessene Reaktion erfolgte.

Dafür entschuldige ich mich im Namen des Vereins!

Es gibt massive technische Probleme mit der veralteten und mittlerweile sehr wackeligen Foren-Software und die Freischaltung neuer User ist deshalb momentan nicht mit angemessenem administrativem Aufwand möglich.

Wir arbeiten mit Hochdruck daran, das Forum neu aufzusetzen und es sieht alles sehr vielversprechend aus.

Sobald es dies bezüglich Neuigkeiten, respektive einen Zeitplan gibt, lasse ich es Euch hier wissen.

Das wird auch für alle hier schon registrierten User wichtig sein, weil wir dann mit Euch den Umzug auf das neue Forum abstimmen werden.

Wir freuen uns sehr, wenn sich die geneigten Mitleserinnen und Mitleser, die sich bisher vergeblich um eine Freischaltung bemüht haben, nach der Neuaufsetzung abermals ein Herz fassen wollen und wir sie dann im neuen Forum willkommen heißen können.

Herzliche Grüße von Eurem ersten Vorsitzenden der IGDH

Rainer Feile
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  1. #21

  2. #22
    Erfahrener Benutzer
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    1.364

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    Moin fosti,

    lese hier still mit, aber für deinen Lesestoff ein dickes DANKESCHÖN.
    Gruß
    Thomas
    Wer der Herde folgt, sieht nur Ärsche_ frei nach Hannes Jaenicke


  3. #23
    gesperrt
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    7.988

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    Moin Thomas,

    meine Quintessenz (und weil ich zu faul bin ein ordentlich abgestimmtes BR aufzubauen) ist hier zusammengefasst:
    From this observation one can conclude that it is better to only drive the system in its
    second eigenmode with sufficient damping. This requires that the first eigenmode is
    not excited and that is only possible when the passive radiator is also driven. When
    doing so the system becomes identical to a closed box with two drivers, which do
    deliver +6dB when compared to one driver because of the twice supplied electrical
    power.
    Viele Grüße,
    Christoph

    EDIT: ...und angesichts der Preise für eine ordentliche PM für mich eh' keine Option.

  4. #24
    HSG Bayern Benutzerbild von Bizarre
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    Hmm,

    jetzt haben wir den Paco wohl völlig verwirrt.... Der Vorschlag vom Michael, im Schnellemaximum zu dämpfen geht die Stehwelle zwar optimal an, dämpft aber zugleich den Resonator Der Gewinn durch die PM geht dadurch deutlich zurück.. BR könnte etwas einfacher/effektiver realisierbar sein.

    ABER:

    Der Seas TT hat in etwa den gleichen Hubraum wie der TT in der Linkwitz Pluto / LX mini.. Muss auch kaum per EQ angehoben werden, um ( sinnvolle) 40 Hz -3dB zu erreichen..
    Wenn damit der erreichbare Pegel ausreicht, ist CB sicher die beste Wahl...

  5. #25
    paco de colonia Benutzerbild von paco de colonia
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    Hallo Bizarre,

    jetzt hast Du mich wirklich verwirrt!
    Welchen Seas TT meinst Du, ich hab doch eine Seas PM im Einsatz?

    Grüße aus Kölle
    Paco

  6. #26
    HSG Bayern Benutzerbild von Bizarre
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    Sorry Paco,

    ich meinte deinen Scanspeak 15W8531.. 95cm² / +- 6,5mm Hub = 123,5cm³...
    Der Seas L16RN/SL hat 104cm² / +- 6mm Hub = 124,8cm³ Hubraum.. Läuft in der Linkwitz LX mini geschlossen.. Klar, Partypegel sind damit nicht drin, aber ( zumindest bei mir zuhause ) deutlich über WAF.

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