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Liebe Mitleserinnen, Mitleser, Foristinnen und Foristen,
wer sich von Euch in letzter Zeit mit dem Gedanken getragen hat, Mitglied unseres wunderbaren IGDH-Forums zu werden und die vorher an dieser Stelle beschriebene Prozedur dafür auf sich genommen hat, musste oftmals enttäuscht feststellen, dass von unserer Seite keine angemessene Reaktion erfolgte.
Dafür entschuldige ich mich im Namen des Vereins!
Es gibt massive technische Probleme mit der veralteten und mittlerweile sehr wackeligen Foren-Software und die Freischaltung neuer User ist deshalb momentan nicht mit angemessenem administrativem Aufwand möglich.
Wir arbeiten mit Hochdruck daran, das Forum neu aufzusetzen und es sieht alles sehr vielversprechend aus.
Sobald es dies bezüglich Neuigkeiten, respektive einen Zeitplan gibt, lasse ich es Euch hier wissen.
Das wird auch für alle hier schon registrierten User wichtig sein, weil wir dann mit Euch den Umzug auf das neue Forum abstimmen werden.
Wir freuen uns sehr, wenn sich die geneigten Mitleserinnen und Mitleser, die sich bisher vergeblich um eine Freischaltung bemüht haben, nach der Neuaufsetzung abermals ein Herz fassen wollen und wir sie dann im neuen Forum willkommen heißen können.
Herzliche Grüße von Eurem ersten Vorsitzenden der IGDH
Rainer Feile
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Zitat von Franky
Hm, ernst nehmen oder nicht? Wenn man schon optisch mit eigenen Augen sieht das da was nicht syncron läuft macht man sich halt Gedanken. ....
Aber im Fall von tatsächlich über dieselbe Frequenzweiche angesteuerten und dann parallel geschalteten Chassis, spricht das eher für die Klippel'schen Arbeitspunktinstabilitäten, oder?
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Hm, im Inneren eines Gehäuses herrschen nicht überall die exakt gleichen Druckverhältnisse wenn ich da stehende Wellen als Beispiel nenne. Ich meine sowas auch schon bei anderen D'Appolito Standboxen beobachtet zu haben. Man müßte mal ein Stroboskop dranhalten.
Geändert von Franky (21.04.2016 um 12:43 Uhr)
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Nachwuchs
Zitat von fosti
So genug verraten, für Deine gewohnt spärlichen Infos...
Versuchs mal bei baugleichen Gehäusen und Chassis (Vb und fbr gleich) mit Mms(hinten) = 2*Mms(vorne), also fs/sqrt(2), Qes*sqrt(2), Qms/sqrt(2), dann noch ne relativ große Spule vor den hinteren TT, damit der nicht nach hinten keult, das war's.
Auf die anderen Sachen (danke für die hilfreichen Einwände und Gedanken!) gehe ich demnächst ein, hab diese Woche sechs Tage und 57 Stunden Dienst.
Grüße, Spatz
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Nachwuchs
Und das ist nämlich das komische: sobald ich mehr als nur "spärliche Infos" rausrücke, kommen auf einmal gar keine Antworten mehr...
Was ich oben beschrieben habe, ist der ganze Trick. Probiert es doch mal aus!
Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk
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Hallo Spatz,
diese Vorgehensweise kommt für mich nicht in Frage....die Phasengänge sehen auch nicht danach aus...zumindest sind sie nicht nicht nachvollziehbar ohne die Beschaltung Beschaltung zu kennen.
Hast Du mal versucht mit der von mir aufgestellten These Simulationen zu machen? Darum ging es doch...ich weiß, Du warst beruflich diese Woche sehr eingespannt.
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Wieso gleicht die ansteigende Flanke des hinteren Tieftöners der des vorderen, sogar absolut, wenn er doch die doppelte schwingende Masse besitzen soll? Er müßte doch stärker bumpen, aber insgesamt leiser sein.
Zum gemeinsamen Volumen haben Fosti und ich doch schon Ansätze gegeben, wobei ich glaube, daß meiner der richtige ist. Schließlich entspricht hier der Schalldruck dem Innendruck.
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Zitat von Grasso
Wieso gleicht die ansteigende Flanke des hinteren Tieftöners der des vorderen, sogar absolut, wenn er doch die doppelte schwingende Masse besitzen soll? Er müßte doch stärker bumpen, aber insgesamt leiser sein.
Zum gemeinsamen Volumen haben Fosti und ich doch schon Ansätze gegeben, wobei ich glaube, daß meiner der richtige ist. Schließlich entspricht hier der Schalldruck dem Innendruck.
Tja, ich habe zumindest eine nachvollziehbare Erklärung (Mathematik) abgegeben...solange Du die nicht widerlegt hast glaube ich nicht, dass Du richtig "liegst"
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